Мои велосипеды

Первым велосипедом, который я отчетливо помню, был “Космос”.  Он имел шины, сделанные из цельной резины.  Их не надо было накачивать, за то при езде он вытрясал из организма всю душу, да и само тело то же.  Я безумно завидовал владельцам “лёвушок”, которые степенно раскачивались на ходу.  И не имело значения что я ездил в несколько раз быстрее, за то их не так адски трясло.

Велосипед “Космос”

Велосипед “Космос” вообще отличался оригинальными техническими решениями.  Он мог конвертироваться из трехколесного в двухколесный и имел очень странный узел крепления шатунов.  Суть его заключалась в том, что через некоторое время шатуны начинали крутиться отдельно от каретки, и ехать больше не получалось.  За то одновременно заканчивалась и тряска.

Велосипед “Школьник”

Моим следующим велосипедом стал “Школьник” белого цвета.  По сравнению с “Космосом” это был как “Мерседес” по сравнению с жигулями.  На нем педали никогда не вращались отдельно от звездочек, а колеса имели камеры!  Благодаря этой инновации на нем не было такой жуткой тряски, и можно было даже довольно шустро ездить по двору.

После того, как мне его подарили, я был на седьмом небе от счастья.  В первый же день я начал гонять по двору как угорелый, не справился с управлением и влетел в очень высокий бордюр перед клумбой с какими-то очень колючими кустами.  Чудесным образом я перелетел через руль, затем через колючие кусты и приземлился в позе лотоса на мягкую землю без единой царапины и синяка.  Как это мне удалось я до сих пор не могу понять. Велосипеду не так повезло: на переднем колесе образовалась вмятина на ободе по форме бордюра, огромная восьмерка, а рулевой стакан погнулся.  Мой отец сумел починить колесо, но люфт на руле остался на всегда.  Впрочем, езде он не мешал.

Велосипед “Салют-С”

Спустя много лет активной езды я вырос из “школьника” и родители купили мне “Салют-С”.  Это был складной велосипед с единственной скоростью, с тяжелой но с удобной рамой.  В это время в моде были складные “Камы” с маленькими 20-дюймовыми колесами.  Я то же мечтал о таком, но покатавшись на “Салюте-С” понял что он намного лучше.  У “Салюта” были крупнее колеса, и поэтому он был гораздо быстрее “Камы”.  На подъемах “Камы” имели преимущество, но у меня обычно хватало сил не отставать и там.

Благодаря удачной конструкции в дворовых гонках я был на коне.  Велосипеды с большими колесами вроде “Украины” медленно разгонялись, и я легко обходил их со старта.  К поворотам им удавалось меня догнать, но приходилось тормозить и я снова вырывался вперед.  “Камы” стартовали лучше меня, но не могли набрать большую скорость на прямой.

GT Timberline

Мой следующий велосипед я купил сам.  Им оказался “GT Timberline” белого цвета.  Это был мой первый велосипед с системой переключения скоростей и моя самая большая ошибка.  Немного поездив на нем я понял что бездорожье мне не интересно – рядом с моим домом в городе везде был асфальт.  Гораздо интереснее мне было научиться ездить далеко и быстро по асфальту.  “GT Timberline” был тяжелым и не очень-то способствовал быстрой езде.

Очень быстро я решил что мне нужен велосипед для асфальта, то есть шоссейник.  Я с трудом представлял что это такое, знал о нем только по рассказам отца о том, что когда-то он проезжал за тренировку на шоссейнике по 180 километров.  Мне такая цифра представлялась какой-то несбыточной мечтой, и до сих пор такой и остается.  В итоге я продал свой горный велосипед и с большими трудностями приобрел себе шоссейник.  Это сейчас они есть на каждом углу, а в те времена в провинции достать их было крайне сложно.

Corratec Racetech Four

Шоссейник был Corratec Race Tech Four.  Он был на алюминиевой раме и вилке, с переключателями Tiagra и имел 3×9 скоростей.  Колеса были с практичными покрышками, а не на трубках.  Он был невероятно красив и я с большим нетерпением ожидал доставки.  Ждать пришлось долго.  Магазин почему-то не мог выполнить свои обязательства, приходилось даже ругаться, но с гигантским опозданием велосипед все-таки добрался до моего города.

Когда я наконец получил это чудо техники и попытался доехать на нем до дома, у меня возникли подозрения что я зря потратил огромную кучу денег.  Во-первых, было очень сложно смотреть вперед, так как требовалось сильно выгибать шею.  Шея моментально затекала и начинала болеть.  К шее сразу же присоединилась спина, отказывавшаяся находится в довольно неудобной позе.  По болезненным ощущениям руки не отставали, а зад существенно обгонял по уровню боли все остальные части тела.

Corratec Racetech Four

С передвижением на шоссейнике все оказалось еще хуже: оказалось что он мог с легкостью повернуть куда угодно, и как правило туда, куда мне было вовсе не нужно поворачивать.  При подъеме в большую горку у меня едва хватало сил чтобы крутить педали.  Путь до дома был всего километров 5, но когда я их проехал я был вымотан до предела.

Спустя день я решил дать велосипеду второй шанс.  Подстроил его под себя как мог и выехал на дорогу.  Вернулся я после небольшой поездки в задумчивом состоянии: с непривычки все еще было тяжело, но стали проявляться и плюсы.  Спустя небольшой промежуток времени я понял что шоссейник – это моё, что я ни за что на свете его ни на что не променяю, и что пожалуй это самая лучшая покупка в моей жизни.  Оказалось что со скоростью 30 км/ч по равнине можно легко ехать не уставая, а под горку мой рекорд был 98 км/ч.  Особенно весело было обгонять машины, снижающие скорость перед постом ГАИ.

Life is too short to ride shit bikes

Я бы наверное катался на нём до сих пор, если бы не попал в аварию из-за внезапно выехавшего на встречку автомобиля.  Водитель не заметил что на встречу ему едет велосипедист.  Моя скорость в момент столкновения была около 60 км/ч, автомобиль успел затормозить до нуля.  После того как я снова начал ходить, врач сказал что не рекомендует мне больше ездить на велосипедах, но советует заниматься на велотренажерах без нагрузки на колено.

Langtu KY 8.2

Было очень обидно, но я долгие года исполнял совет врача по части запрета на велосипеды.  Но в итоге однажды решился поездить на прокатном велосипеде в Киле.  Я ехал очень осторожно, без нагрузки, и травмированное колено вело себя отлично.  После этого я купил небольшой складной велосипед Langtu KY 8.2.  Я выбрал его главным образом из-за большого количества скоростей, чтобы не перегружать колено.  Это оказался хороший велосипед за свои деньги, хоть и не шоссейник.  Его очень удобно перевозить в машине и хранить в квартире.  Он не быстр, но и не откровенный тормоз. Моя средняя скорость сравнима со скоростью людей, ездящих на горных велосипедах.

Но лучшее враг хорошего, и теперь я точно знаю какой будет мой следующий велосипед… и как ни странно, это не шоссейник 🙂

p.s. Почти все фотографии сделаны не мной, на авторство не претендую.  Цвета с моими велосипедами не совпадают, но суть передают верно.

Теги: велосипеды.